在以前，下发到全段的招聘钢轨探伤工通知，张贴40多天都无人问津，这是因为收入少，责任大。而如今，加格达奇工务段年轻、有文化的职工，好多人有了当钢轨探伤工的意向。今年，就有11名线路工通过层层选拔，走进了钢轨探伤工队伍。原本缺员的加格达奇探伤工区、塔河探伤工区一下子变成了满员单位。
在落实上级薪酬体系管理工作中，这个段在探伤工区实行了《防“三折”奖惩及风险抵押管理办法》。“办法”对工班长、执机人员、数据分析人员、防护员等进行风险抵押，只要工作中不出现漏检、漏分析及严重违章等问题，冬运期间每人每月分别可得到350元、300元、100元不等的抵押金。同时，对钢轨探伤工每天4元出差补助基础上，再增加5元特殊工种岗位补贴。对发现重伤钢轨、辙叉、夹板的有功人员，给予每根、台、块100元、20元不等的奖励。 “原来工资开得少，总想调出去。现在‘钱’上来了，想进来的人也多了。”老钢轨探伤工孙延辉深有感触。这个段还将非常紧张的生产用车，拨给塔河、加格达奇探伤工区各一台依维克，解决了钢轨探伤工作业结束后返回困难等问题。老班长赵德祥兴奋地说：“以前作业结束，站在道口截车，一等就是几个小时，夏天还能坚持，到了冬季那才遭罪呢。”
收入增加了，条件改善了，探伤工们打心眼里觉得自己有地位了，也有盼头了。就在不久前，该段调查发现，加格达奇探伤工区40多人，开会、学习都挤在一个不足30平方米的小屋里，有的职工得站着。在办公房舍紧张的情况下，段里又为这个工区安排了面积较大的会议室。为让大伙儿有个更好的练功场所，段里又投资铺设了更为标准和规范的探伤练功场。工长吕子江说：“以前，大家都光想着早点儿回家。现在，干完活儿，‘泡’在会议室看书，跑到练功场比划，已形成了风气。”
现如今，原来没几个人愿意干的钢轨探伤工岗位，如今门坎渐渐提高，成为不少人心中的理想岗位。 |
